Résumé

Cet article présente un algorithme de traitement du signal développé pour l'analyse fréquentielle de cycles de conduite appliqués à des cellules Li-ion, dans une optique de diagnostic. L'approche vise à extraire l'impédance associée aux composantes fréquentielles naturellement présentes dans les cycles de fonctionnement à partir du courant et de la tension de batterie. L'algorithme repose sur plusieurs étapes : segmentation des signaux, compensation de la dérive, application de fenêtres, transformée de Fourier discrète et moyennage. Ce traitement améliore la précision des mesures d'impédance estimées à partir des données de fonctionnement. Les mesures ont été effectuées sur un banc d'essai conçu pour reproduire les conditions d'application réelles des cycles de conduite. Ce banc permet également d'effectuer des spectroscopies d'impédance électrochimique (EIS) de référence, utilisées pour valider les résultats de l'algorithme. Les résultats préliminaires montrent une bonne corrélation entre les impédances estimées par l'algorithme et celles obtenues par EIS, confirmant ainsi la pertinence de la méthode proposée. Ces résultats ouvrent la voie à des expérimentations futures sur des cycles de conduite plus complexes et représentatifs des conditions d'utilisation réelles.