Résumé

La gestion optimale de l'énergie dans les chaînes de traction hybrides dépend directement de la fonction de coût utilisée. La littérature présente de nombreuses définitions variées à cet égard. Dans cet article, nous examinerons une chaîne de traction hybride issue du secteur ferroviaire, intégrant à la fois une pile à hydrogène et une batterie. Nous comparerons l'impact de différentes fonctions de coût sur les profils de puissance optimaux. Cette analyse portera également sur l'influence du prix du vieillissement/remplacement des sources d'énergie.