Résumé

Cette étude présente un système avancé de gestion de l'énergie (SGE) en temps réel pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR), visant à optimiser l'utilisation de l'énergie, réduire les coûts opérationnels et minimiser le vieillissement des composants. Une approche innovante basée sur la programmation quadratique pour la planification de l'état de charge (SoC) de la batterie est proposée, intégrant les données de circulation en temps réel et de GPS pour améliorer la distribution de l'énergie et l'efficacité. La méthodologie implique un contrôle de vitesse adaptatif (ACC) et la logique floue pour l'allocation de la puissance, garantissant des trajectoires optimales de SoC et une performance améliorée du véhicule tout au long du trajet.