Résumé

Ce travail porte sur l'optimisation d'une machine électrique à haute vitesse, destinée à la production d'énergie électrique dans un contexte aéronautique (2,25MW/15000tr/mn). L'approche proposée repose sur une modélisation analytique de la machine pour les aspects électromagnétiques et thermiques. Un mode de refroidissement direct du bobinage statorique par circulation d'huile au niveau des encoches et des têtes de bobine est étudié. L'objectif est de minimiser la masse des parties actives en respectant un certain nombre de contraintes. Dans un objectif de tolérance au défaut, une étude est menée sur l'impact du nombre de phases et la distribution du bobinage sur les performances obtenues. Dans ce cadre, une attention particulière est portée à la tolérance au courant de court-circuit.