Résumé

Cette étude présente et analyse les impacts environnementaux associés à la fabrication et à l'utilisation d'un système à pile à hydrogène de 48 kW, en s'appuyant sur les principes de la méthode normée d'Analyse du Cycle de Vie (ACV). L'objectif est d'identifier et d'évaluer ces impacts en fonction des composants et des matériaux, tout en discutant des enjeux méthodologiques associés. Les résultats montrent que la pile à combustible (stack) est le principal contributeur au changement climatique, avec un impact représentant 65 %, contre respectivement 21 % pour la batterie et 14 % pour les auxiliaires. La comparaison de l'inventaire du stack avec une base de données issue de la littérature révèle des différences méthodologiques pouvant entraîner des écarts allant jusqu'à 41 % en termes d'émissions de dioxyde de carbone équivalent (CO₂ eq). Ces résultats soulignent la nécessité d'une harmonisation des pratiques en ACV. L'étude intègre également une première approche de la phase d'utilisation, fournissant une base pour de futures évaluations couvrant l'ensemble du cycle de vie